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Em obras de terraplenagem, a definição dos volumes de corte e aterro, bem como a proteção dos taludes, é crucial para garantir a estabilidade e segurança da edificação, considerando os estudos geotécnicos e as normas técnicas vigentes, principalmente no dimensionamento dos ângulos dos taludes e na aplicação de sistemas de proteção. Acerca do assunto, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

(__)O dimensionamento dos cortes e aterros deve ser realizado com base em estudos geotécnicos que determinam a inclinação segura dos taludes, conforme os critérios estabelecidos em normas técnicas, assegurando a estabilidade da obra.

(__)A proteção de taludes em aterros pode ser dispensada em solos coesivos, pois a resistência interna desses solos garante, por si só, a estabilidade, independentemente de condições ambientais.

(__)O emprego exclusivo de vegetação natural para a proteção de taludes é adequado para todas as condições, dispensando a necessidade de medidas complementares, mesmo em cortes elevados ou sob alta intensidade pluviométrica.

(__)A implementação de medidas complementares, como estruturas de contenção, sistemas de drenagem e replantio, é recomendada para aumentar a estabilidade dos taludes em obras de corte e aterro, seguindo as melhores práticas de engenharia geotécnica.

Está correta a sequência:

Em projetos de pavimentação e fundações, a determinação do fator de carga é essencial para dimensionar adequadamente a estrutura, utilizando ábacos de dimensionamento que correlacionam as condições de tráfego e os esforços atuantes na obra; acerca desse aspecto, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

(__)Utilizar ábacos de dimensionamento para determinar o fator de carga permite estimar rapidamente as tensões atuantes na estrutura, em conformidade com as metodologias estabelecidas pelas normas técnicas, contribuindo para a segurança do projeto.

(__)Aplicar o fator de carga de forma fixa, sem considerar as variáveis de uso e as condições de tráfego, é adequado, pois os ábacos de dimensionamento são universais e independentes das condições operacionais do pavimento.

(__)Determinar o fator de carga por meio dos ábacos envolve a avaliação dos efeitos cumulativos do tráfego, incorporando coeficientes de segurança para compensar as incertezas dos carregamentos reais.

(__)Empregar os ábacos de dimensionamento, ajustando o fator de carga de acordo com a distribuição e intensidade dos veículos, possibilita a adequação do projeto às condições operacionais específicas e à variabilidade do tráfego.

Está correto o que se afirma em:

Em projetos de pavimentação, a escolha dos materiais deve considerar as propriedades específicas de cada componente para garantir a durabilidade, flexibilidade e resistência da camada asfáltica; sobre a aplicação desses materiais, analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta.

I.Utilizar cimento Portland como aditivo em misturas asfálticas pode aumentar a adesão entre os agregados, melhorando a coesão do ligante asfáltico e, consequentemente, a durabilidade da camada, pois o cimento atua como estabilizador da mistura.

II.Empregar ligantes com baixa viscosidade, como o cimento asfáltico de petróleo, em conjunto com britas bem graduadas, garante a compactação ideal da camada asfáltica, minimizando a segregação dos materiais mesmo sob variações térmicas significativas.

III.Utilizar o cimento asfáltico de petróleo como ligante em pavimentação proporciona flexibilidade e resistência à deformação térmica, e, aliado a britas de qualidade e ao controle rigoroso dos agregados, assegura o desempenho do pavimento conforme as especificações normativas.

Está correto o que se afirma em:

A manutenção pode ser classificada em preventiva, preditiva e corretiva, cada uma com objetivos e métodos distintos; assim, analise as afirmativas a seguir.

I.A manutenção preventiva consiste na realização de intervenções programadas, baseadas em intervalos de tempo ou uso, com o objetivo de evitar falhas e prolongar a vida útil dos equipamentos, seguindo um plano estabelecido por normas e boas práticas da engenharia.

II.A manutenção preditiva baseia-se unicamente em inspeções visuais periódicas, dispensando o uso de técnicas de monitoramento contínuo de parâmetros operacionais, o que a torna adequada para detectar todas as falhas incipientes sem a necessidade de instrumentos sofisticados.

III.A manutenção corretiva é aplicada após a ocorrência de uma falha, com o objetivo de restaurar o funcionamento normal do equipamento, e, quando integrada a um programa de manutenção preventiva, pode minimizar os impactos operacionais decorrentes das paradas não programadas.

Está correto o que se afirma em:

Em um projeto de fundação para um edifício, a determinação correta da distribuição de cargas e das pressões exercidas sobre o solo é fundamental para assegurar a estabilidade e a segurança da estrutura; considerando esse cenário, analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta.

Em um projeto de infraestrutura rodoviária, o engenheiro civil deve garantir que os processos de terraplenagem, drenagem e pavimentação sejam integrados de forma a assegurar a estabilidade da via e a durabilidade dos elementos construtivos, considerando a compatibilização entre os volumes de terra movimentados, o dimensionamento das estruturas de drenagem e as condições de compactação e umidade da sub-base. Acerca desse aspecto, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

(__)O planejamento dos cortes e aterros deve basear-se em estudos geotécnicos detalhados e, embora a variação de umidade do solo seja considerada, a ausência de um sistema de drenagem adequado não compromete significativamente a estabilidade da base do pavimento.

(__)O dimensionamento da terraplenagem deve incluir o cálculo preciso dos volumes de terra a ser movimentados, obtidos por meio de seções transversais do terreno, com correções para fatores de perda e ganho, de forma a atender aos requisitos dos projetos de arruamento e drenagem.

(__)A drenagem, tanto superficial quanto subterrânea, deve ser dimensionada de forma integrada ao projeto, contudo, a implementação de estruturas de drenagem em pavimentos rígidos não demanda a utilização de dispositivos específicos para a retenção de água, pois o próprio concreto possui capacidade de absorção suficiente para prevenir danos relacionados à umidade.

(__)O dimensionamento do pavimento, seja flexível ou rígido, deve considerar não somente os esforços de tráfego, mas também as condições de umidade e a qualidade da compactação da sub-base, fatores diretamente influenciados pela eficácia dos sistemas de drenagem implantados na via.

Está correta a sequência:

Considerando a necessidade de prevenir alagamentos e proteger a infraestrutura urbana por meio de um sistema adequado de captação e drenagem de águas pluviais, analise as afirmativas a seguir:

I.Dimensionar condutas, bueiros e demais dispositivos de captação com base na intensidade pluviométrica histórica e no coeficiente de escoamento, conforme preconizado por normas técnicas (por exemplo, ABNT NBR 10844), é fundamental para evitar a sobrecarga do sistema de drenagem.

II.Adotar pavimentos permeáveis em áreas urbanas contribui para a infiltração natural das águas pluviais, reduzindo o volume de escoamento superficial e, consequentemente, a demanda sobre os sistemas de drenagem, desde que a permeabilidade seja verificada em conformidade com os parâmetros normativos.

III.Implementar um sistema de drenagem de águas pluviais com foco exclusivo no dimensionamento dos bueiros é suficiente para captar e conduzir as águas, pois a omissão do dimensionamento das galerias de infiltração não compromete a eficiência do sistema em áreas de baixa intensidade pluviométrica.

Está correto o que se afirma em:

Considerando um projeto de pavimentação viária para uma rodovia de tráfego moderado, em que a correta determinação das espessuras do subleito, base, subbase e dos pavimentos (tanto rígidos quanto flexíveis) é fundamental para assegurar a distribuição adequada das cargas e a durabilidade da estrutura, analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta.

Em um projeto para a implantação de uma nova via em área com topografia variada, um engenheiro civil realiza o levantamento planialtimétrico utilizando métodos tradicionais para obter dados altimétricos e horizontais, que serão empregados na elaboração de perfis longitudinais e curvas de nível essenciais ao arruamento e à drenagem; considerando a necessidade de precisão e confiabilidade dos dados para o dimensionamento das obras, assinale a alternativa correta:

Um engenheiro projeta uma rodovia de pista simples, em terreno predominantemente plano, com velocidade diretriz de 100 km/h e tráfego pesado de veículos de carga ao longo de 20 anos. Na elaboração do projeto geométrico e do dimensionamento do pavimento dessa via, o profissional deve seguir os critérios técnicos das normas vigentes, garantindo segurança viária e durabilidade do pavimento.
Com base nessa situação, avalie as afirmativas a seguir:

I.A velocidade de projeto influencia diretamente o raio mínimo das curvas horizontais. Por exemplo, para uma rodovia de 100 km/h, adota-se um raio mínimo da ordem de 380 m, atendendo aos limites de superelevação e atrito lateral estabelecidos em norma.

II.A taxa máxima de superelevação usualmente empregada em projetos de rodovias de alto padrão é de 12%, valor adotado para garantir segurança ao trafegar em curvas de raio reduzido.

III.No dimensionamento de pavimentos flexíveis pelo método do CBR (California Bearing Ratio), é aceitável utilizar o valor de suporte obtido em campo sem a etapa de imersão, caso esse resultado seja mais elevado que o CBR de laboratório, visando reduzir as espessuras de projeto.

Está correto o que se afirma em: